大家好，特斯拉国产2024相信很多的网友都不是很明白，包括特斯拉下一个国产车型也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于特斯拉国产2024和特斯拉下一个国产车型的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、没有方向盘的特斯拉将于2024年量产
日前，特斯拉发布了截至今年3月31日的一季度财报。特斯拉第一季度总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长了81%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为33.18亿美元，创下纪录，较上年同期的4.38亿美元增长了658%。
在电话会议上，马斯克分享了关于特斯拉全新的Robotaxi（自动驾驶出租车）车辆的一些细节。据悉，这款新车不会有方向盘或油门踏板，因为它将会使用特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件来驾驶，并不需要人为操作。
马斯克在最新的电话会议上称，“我们还在开发一种新的车辆，我在特斯拉德州超级工厂（GigaTexas）的开幕式上提到过，这是一种专门的Robotaxi，对自动驾驶进行了高度优化，这意味着它不会有方向盘或踏板。”
马斯克还补充说：“围绕着它有许多创新，我认为这些创新是相当令人兴奋的。它正试图实现最低的每公里成本，我认为这将是一个非常强大的产品。”
马斯克估计，乘坐自动驾驶出租车的成本将低于一张有补贴的公交车票。特斯拉的目标是到2024年实现其专用自动驾驶出租车的批量生产。该公司计划在明年某个时候举行新的自动驾驶出租车的揭幕仪式。
马斯克认为，自动驾驶出租车队将在未来大大推动特斯拉的增长。
二、Model Y获2024最高安全认证,别再说特斯拉不安全
特斯拉Model Y作为2023全球最畅销的车型，超越了一众有着坚实基础的燃油车，总共卖出超120万辆，光是在中国市场的销量就达到了64.6万辆，展现出强势的姿态，可以看出消费者对其十分认可。
而安全问题是一辆车的根本所在，特斯拉Model Y在安全性上也有突出表现。近日，美国公路安全保险协会（IIHS）揭晓了2024年度车辆安全的评选结果，特斯拉Model Y再次拿到年度最高安全大奖——“最高安全车型”（Top Safety Pick+）认证。
这已经是该车型连续第六年拿到，并获得多个测试项目的最高分。2019年，Model 3就被评为“最高安全车型”（Top Safety Pick+）；2020年，Model Y同样获得这一最高荣誉。
美国公路安全保险协会是世界公认的权威安全测试机构，每年会进行大量系统而专业的碰撞测试，来反映车辆发生碰撞时对乘员和行人的保护程度。可以见得特斯拉的在安全方面的突出表现，无论是主动被动都是毫不忽视。
2023年，在美国加州发生一起特斯拉Model Y坠崖事故，车辆从80米悬崖坠落，车内两大两小4名乘客均只受到轻伤，Model Y的高强度车身功不可没。
Model Y车身采用笼式车身结构，1300兆帕的热成型钢，底板横梁采用了1700兆帕的马氏体钢，其中还有≥1300兆帕的超高强度钢零件数量55个，占比为18%，550-1200兆帕高强度钢零件有113个，并运用了一体压铸工艺。加上钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，带来强大的安全防护。
这样的材质分配比例，在保证坚固的同时，还能增强整车的韧性，有着出色的能量吸收效果。这将对车主带来最后的安全防御，当发生避无可避的事故时，刚性材质抵消冲击，柔性材质化解余力，最大限度确保车身的完整性和抗变形能力，在发生碰撞后，保证车内人员安全，救援时车门开启顺利，不会发生开不开门的悲剧发生。
特斯拉S3XY车型还在澳洲、美洲、欧洲、亚洲多国的权威安全评级中均获得“五星安全”的成绩，收获了全球各地的一致认可。
除此之外，全新2024款Model Y在安全辅助方面也迎来了重大升级，配备全新一代自动辅助驾驶硬件HW4.0，芯片运算能力相比上一代提升了5倍。还搭载双目摄像头，最长侦测距离可达424米，增强了车辆对前方路况变化的感知，保证了行车安全。
另外，全新Model Y全车共配置了7个高清摄像头，每个摄像头都提升至500万像素，使车辆能360度监测周边环境，从而看得更清晰，减少了会车停车时由于看不清楚导致的安全问题。
总的来说，特斯拉Model Y所具备全方位的安全表现，这也是收获全球几百万车主认可的一大原因。在当下的新能源汽车时代，各式各样的车型应接不暇，但消费者最值得关注的，当然还是安全问题。
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三、2024年,我终于可以放心的说,国产完爆特斯拉!
1、这是现有的几款极氪车型，经典的Y型日间行车灯，锋利的型面转折，时尚感的配色，哎~大家都很喜欢，也默认啊，这就是极氪的标志性设计元素。然后呢，极氪007来了，全新的设计语言加持。好家伙！一发布，网上可以说是褒贬不一。那极氪这套新设计到底是进步了，还是退步了？你喜欢吗？好不好看呢？
2、极氪007这套新设计啊，或许我们可以从这三个角度去看。
3、首先，就是设计的进化。这几年，很多国外的大牌设计师啊，都来中国车企了，比如前宾利设计总监，现在的吉利集团，全球设计总裁史蒂芬·西拉夫，也是极氪007的主设计师。这些设计大师，为啥一个个要来中国呢？肯定是因为，国内车企啊，更有发展潜力汽车设计师啊，是一个带着理想属性的职业，大师们，谁都想来一个惊世骇俗的全新设计。
4、而在国内车企，你就有着极高的自由度了，可以自创门派。而极氪007呢，就是这样一款，在现有极氪设计语言上，大幅度进化了的车子。
5、第二，我们看看设计细节。极氪007的前脸，很追求完整度。要知道，在现有高度成熟的汽车制造工艺里啊，任何一条分缝线的减少，都是有着极高难度的一件事。此外呢，集成式灯组、隐藏式水切线、车标放置于灯组位置、取消雾灯区的设计，都在追求设计元素尽量集中，不去破坏面的完整性。
6、第三，那既然设计语言进化了，设计手法啊，也提升了，极氪007这个设计，好看吗？极氪007这套设计，比例很棒，第一眼看过去，你就会觉着这款车啊，很好开，大轮包、突出的宽体设计、很凸显运动感。
7、我们都把车头这个位置，叫做汽车的前脸，车灯呢，会被自然的当做眼睛。那007这套设计，其实更接近于给眼睛戴上了墨镜，不知道大家有没有想到，X战警里的镭射眼这个角色。
8、我觉着判断一款车的设计好不好看，很重要的一点，就是得看看这套设计，是不是有比较高的适应性，那么，假如007这套设计，来个演化，用来做一款旅行车，会不会好看呢？来吧，不用等了，效果图我做好了，大家感受一下。
9、其实啊，我觉着007可以再来一个，追求诗和远方的旅行版，还有很重要的一个原因，就是我去试驾完，发现这家伙真的是很好开。极氪007啊，是800V高压平台车型，很多人以为800V高压仅仅是指快充系统，其实快充只是800V高压架构中的一个系统。实际上800V技术，还包括800V电池包、800V功率器件，比如电机、空调等等零部件。
10、关注我新车预测节目的小伙伴啊，基本都知道，我是国内第一个爆出，007会采用现有这套新设计的媒体。后来呢，极氪找我了，说既然这么关注我们车子，要不要来看看实车。害~我就想，这家车企啊，居然这么大度，被我提前曝光，还来找我，确实挺增加好感的。
11、007的设计啊，是超前的，包括我这个天天研究汽车设计的，在第一次见到实车的时候，也会感觉有点拧巴，所以我参加设计解读，去车展、去户外看实车，只希望我自己尽早理解这套设计，然后把我的理解，告诉大家。
12、当然，在设计之外啊，好不好开，安不安全，智能化程度高不高，充电配套设施是不是完善等等，都是决定一款车能不能被称为好车的关键因素。好多年前，特斯拉诞生了，纯电驱动、去格栅化设计、各种智能配置，那时候，特斯拉就是智能纯电车的代名词。这几年，我们国内新能源车企乘火箭一样的发展，当我再去试驾，发现改款Model 3除了好开，只剩下省成本的的屏幕换挡、极难适应的方向盘转向灯按键。
13、极氪007，真的可以说是全方位的碾压特斯拉model 3，如果你还在考虑特斯拉model 3，那么007，或许是更值得你去看一看的选择
14、好了，我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir，咱，下期再见。
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