各位好，今天来为大家解答2024是啥材质这个问题的一些问题点，包括2024年钢材也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
一、现在下订更值了!2024款哪吒S你怎么选
此前，我们对哪吒山海平台的首款作品——哪吒S进行过试驾评测，相关内容参见：《检验新势力的传统科目！赛道体验哪吒S增程版》。时隔一年之后，2024款哪吒S焕新登场，虽说是年代小改款，但是对于产品本身我认为是承上启下的。一方面，在继承哪吒S优秀运动素质的同时，将原有版本“化零为整”，这样更加便于用户去选择适合自己的版本，同时，根据用户反馈需求来设定的版本，不做军备竞赛，这对于用户来说价格上也更为实惠。因此今天的重点我们不在试驾，而是来聊聊2024款哪吒S应该怎么选？
新款哪吒S抛弃了以往小中大等近10个版本的设定，重新定义了6个版本及4大选装包。分别为：1060LITE版（15.98万）、1060版（17.98万）、1160版（18.98万）、715版（22.98万）、650AWD版（25.98万）以及715激光雷达版（26.98万）。前三个为增程版，后三个为纯电版，所以非常清晰从一开始用户就可以先明确你要增程还是纯电，各三个版本不用纠结其他选择。
接下来，你要先确定购买增程车还是纯电车，这个看个人的用车习惯、环境以及预算。如果兼顾复杂的用车环境或是长途，那增程车显然是一个不错的选择。假设你想要享受更好的动力或是高阶辅助驾驶那纯电版本更适合你，但是起售价格也更高。值得一提的是，此次改款哪吒将一些常用配置直接标配到了标准版及以上版本，这样对于用户的选择也更容易和实惠。
这里要多说一句的就是增程版本，此前行业通行的技术路线是大功率增程+小电池的方案。这种方案对于习惯用纯电来驾驶的人来说，每周势必要进行充电或是启动増程器。而1160版的哪吒S，电池做到了43.9度，这在同级乃至增程车里面都是非常高的容量。这样即使一周七天，也可以每天纯电行驶40公里，从经济角度完全可以当纯电车来开，长途的话就可以油电加满。
此外，哪吒还结合用户需求，新增了一个1060版本，主要区别在于采用了31.7度的磷酸铁锂电池，纯电续航在200KM（CLTC）左右。这个版本主要是针对日常驾驶中短途的用户，对于行驶距离要求相对更短场景，在价格上降低1万元。而1060的Lite版则是在原基础上减少了智能及辅助驾驶这部分功能，对于这块需求不多的用户可以直接选这个版本还可以再低2万元。
对于纯电版本，你可以先从动力选起：分为单电机、双电机。要续航或者动力要求不高的选择单电机，要加速或者四驱的则选择双电机。其中单电机还分为715版（CLTC续航715KM）以及715激光雷达版（顶配版），双电机则只有一个650AWD版本（CLTC续航650KM），这里还有个细节，715版本采用的电池为84.5度，激光雷达版采用的是85.1度，而四驱AWD版为91度电池。以上版本说清楚了，接下来再看下四大选装包。
首先，性能包就是米其林的PS4静音轮胎，四条胎1500元的价格可以说非常合适了，如果你在意行驶品质及静谧性，你一定要选上，同时650AWD版及激光雷达版是标配。科技包主要是AR-HUD（增强现实抬头显示），这个功能之前是为仪表打辅助的，现在功能越发丰富，大有抢占仪表之势。4500元的价格主要看你对于行车信息或科技配置这块的要求，这块三个纯电版本是标配，增程是选配，所以说对于买增程的用户来说也比较干脆，没啥可纠结的。
接下来，舒享包价值9900元，包括全车真皮座椅（含通风、记忆、按摩），21扬声器720°哪吒定制环绕声音响以及麂皮绒内饰。个人认为如果你对舒适配置有要求的话，近1万元的选装还是比较值的。毕竟一个21扬声器的音响系统在个别品牌选装价格已经超过了1万元，同样你购买650AWD或者激光雷达版本则为标配。最后一个，酷选包，超跑常用的展翼门+碳纤维尾翼，价值15000元，这个配置更干脆，只有650AWD可选装其他版本就不用惦记了。
除了以上选装配置，2024款哪吒S在一些应用型配置上尽可能的做到了全系标配，如：高通8155车规级芯片+同级最大17.6吋大屏、电动尾门、电动记忆后视镜、智能钥匙、手机无线充电、主副驾电动调节及加热、前后泊车雷达及倒车影像、哪吒AI助手、OTA在线升级等。同时，原有的一些高阶配置也在此次改款中全面下放，如：副驾娱乐屏、前排通风、无级调节氛围灯、四门隔音玻璃、AQS空气监测、电动门把手等。值得一提的是，哪吒在软件创新上也走在了新势力的前列，基于哪吒AI深度开发的语音对话，做到了指令速达，可见即可说。同时结合抖音美食+地图的组合功能，为用户带来了车载吃货神器！
哪吒坦言不做硬件堆砌，因此哪吒将辅助驾驶分为了三个阶段，标准版车型（Lite版除外）配备地平线征程3芯片对应一阶的NETA PILOT 2.5版本，可以满足大部分L2级辅助驾驶能力，也是覆盖用户使用场景最多主流智驾需求，所以大部分用户或是没有更高阶智驾需求的用户，2.5版本已经完全可以满足了。NETA PILOT 3.0版本采用双德仪TDA4芯片方案，在2.5版本能力上增加NNP领航辅助（高速）以及RCW后向碰撞预警，泊车方面增加了MOD移动物体检测，此外在硬件配置上高感知摄像头由原来的1颗增加至7颗。NETA PILOT 4.0是基于2颗激光雷达硬件的版本，所以只有在715激光雷达版才具备，硬件上采用了ADC芯片，在3.0版本基础上增加了NCP城市领航辅助以及记忆泊车、智能召唤，另外NCP预计在今年11月下旬启动OTA。
说完新款哪吒S的变化之处，我们还要再回顾下哪吒S的底子。尺寸长宽高为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，标配19吋轮毂。坦白来说，在中大型轿车中哪吒S的车身曲线是最为修长且舒适的，1.36的宽高比做到了同级最大。也有很多车都标榜自己是轿跑车型，事实上除了动力，外型设计也非常重要，正所谓表里如一。
在舒适性上，真皮座椅按摩加热通风几乎做到了标配，21扬声器+头枕音响为用户带来高质量听音，而宽大的后排座椅及中央扶手提供了舒适的乘坐感受。此外，森林Air车内净化系统，通过N95过滤、PM2.5监测、负离子发生器以及AQS空气质量管理协同工作，确保车内空气质量。
在基础硬件上，哪吒S依旧采用豪华运动车型常用的前双叉臂后五连杆的经典组合，上下控制臂、转向节等部件采用铝合金材质从而更进一步降低簧下质量，提升悬架工作效率。安全性上，34000N.m/deg的车身扭转刚度也大大超越了BBA的性能轿跑，同时哪吒S的白车身也做到了最轻重量，仅为345.5公斤。
最后再简单谈一下驾驶感受，动力上哪吒S除了双电机版本，其他版本均采用 170KW永磁电机后驱布局，我们此次试驾的也是1160版本。对于日常驾驶来说，这个动力也完全够用，官方给出的零百加速时间为8.6秒（相当于油车的2.0T），如果是纯电版本则更快一些为6.9秒，双电机为3.9秒。
哪吒S的方向盘握感舒适（尤其是两个虎口位置），转向质感细腻，阻尼力度可以根据不同驾驶模式来变化，但整体转向力度偏轻。整个油门踏板的调教也比较线性，即使是运动模式也不会出现突兀之感。悬架方面，整体质感偏向运动，也许为了照顾舒适性，前1/3段悬架行程偏软，可以过滤部分颠簸，再往下压可以提供了不错的力度支撑，尤其是高速并线或过弯侧向支撑还是相当到位的。此外，车辆的转向及悬架综合反馈比较积极，但又不像Model 3来的那么突兀，可以说是运动兼顾舒适。
以上关于2024款哪吒的版本信息、车辆特性以及驾驶感受就介绍到这里，相信你看完之后也会对2024款哪吒S有了一个更新的认识。现在下订厂家还有几项限时权益，如：8000元的金融贷款贴息或增换购补贴。老用户的5000元增换购基金，这个钱可以与8000元增换购叠加使用。全系赠送原厂游戏手柄，650AWD及激光雷达两个高阶版本赠送变色天幕，这个还是非常超值的（截至到9月30日）。然后就是终身的免费三电质保、免费娱乐流量（3年5G）、质保范围内的免费救援、免费OTA。
2024款哪吒 S 的换代很及时，这不仅仅是一次小改款。此前，也有新势力在发布新品时，遇到了版本设定的问题，这对于用户购车及营销上产生了巨大的负面影响。而此次哪吒 S 的调整不但让版本设定更加清晰明了，同时将应有配置更为合理的搭配到对应车款上，最终在价格层面进行了全面优化。接下来，是不是让"哪铁"感受到真正的“更值了"，我们唯有在销量上一见高下！
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二、A2024铝板是什么材质
1、A2024为日标（JIS H4000-1999 JIS H4040-1999）中的合金牌号，对应国标(GB/T 3880-2006)中的2024。两个牌号对应的是同种铝合金。
2、2024合金铝板为铝－铜－镁系中的典型硬铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多国家都生产这个合金，是硬铝中用量最大的。该合金的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150℃以下的工作零件。温度高于125℃，2024合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显著，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。
3、2024合金铝板属于高强度硬铝，可进行热处理强化，在淬火和刚淬火状态下塑性中等，点焊焊接良好，用气焊时有形成晶间裂纹的倾向，合金在淬火和冷作硬化后其可切削性能尚好，退火后可切削性低：抗腐蚀性不高，常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高其抗腐蚀能力。2024铝板主要用于制作各种高负荷的零件和构件（但不包括冲压件锻件）如飞机上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，铆钉等150℃以下工作零件。
三、除了奔驰大标还有啥2024奔驰A级实力一般,听劝别选它
奔驰A级作为奔驰旗下的一款入门级车型，相比于其他车型，它出现的意义更多是为降低用户入手奔驰的门槛，让广大消费者明白二三十万同样可以拥有一辆奔驰。对于购车成本有限同时又好面子的消费者来说确实是不错的选择，只不过对于男生来说可能有些小巧，所以比起男生，更适合女生驾驶。当前，经过中期改款升级后的2024款奔驰A级正式上市了，共推出三款配置，官方指导价在24.95-27.22万元之间，针对部分产品力进行优化升级后再次提高自身产品力。
毫无疑问，2024款奔驰A级继续沿袭家族经典设计语言，一眼看去就能认出它的身份，只不过新增加海夜蓝和时空银的两种车漆颜色，至于其他方面就是一款奔驰车该有的样子。整体车身形态流畅大方，再加上车身尺寸摆在那里，所以格外小巧紧致，比较好驾驭，但对于男生来说就有些小气了。
下滑引擎盖表面简单点缀几根线条，星空点阵式前格栅以及奔驰大标是车头最具辨识度的存在，LED大灯也是最简单的结构造型。下方导流槽以及散热口加以熏黑饰条装饰，目的就是提升前脸运动气息。车身侧面和车尾造型与老款保持高度一致，没有什么繁琐装饰，一切都是以简洁为主，尾灯内部结构经过重新调整后更加干练，下包围处集成双边共双出排气口。
不论是2024款奔驰A级，还是老款奔驰A级，对于它来说永远都会沿袭家族经典设计，只会针对细节进行调整，一来造车成本摆在那里，二来选择它的消费者大都是冲着奔驰大标来的，至于其他方面基本可有可无。所以对于它来说，外观设计在未来很长一段时间内都不会发生变化。
2024款奔驰A级的内饰设计布局同样沿袭家族设计，与老款车型保持高度一致，一体双联屏占据前排的视觉重心，配备第二代MBUX智能人机交互系统，搭载当前市面上主流科技配置，算不上多出众，但应对日常代步也不会有什么问题。尤其是氛围灯点亮后，瞬间又将内饰科技感提升一个档次。五个标识性涡轮状空调出风口均匀分布在中控台各处。
一直以来，个人都觉得换挡区域的触控面板非常鸡肋，只不过因为它是家族一大标志性设计，所以官方也没有勇气完全舍弃它，在日常行驶过程中的实用性并不强，反而不如换成几个物理按键更为实用性。众所周知，驾乘空间一向不是奔驰A级的优势，对于新款车型来说同样如此，空间表现只能说是够用罢了，而且如果要长时间出行，后排最好还是坐两位乘客比较好。
除顶配以外，中低配车型的座椅均被仿皮材质包裹，只有顶配车型的前排座椅才支持电动调节，为彰显自身豪华定位，它还将调节座椅的舒适性按键设计在前排门板内侧。动力部分，2024款奔驰A级同样没有变化，搭载1.3T四缸发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为136Ps和163Ps，有时候确实搞不懂，都已经这么小的排量了，竟然还分为两个功率，根本没什么操控可言，就一款常规代步车。
作为一款紧凑型车，一直以来奔驰A级之所以能卖这么贵，很大程度上都是因为它是奔驰，二十多万的价格，可能十来万都是品牌地位，剩下的十来万才是产品力。如果不是因为它是奔驰，相信没有一款紧凑型车敢卖这么贵，所以选择为其买单的消费者大都是冲着品牌地位来的，感觉开出去比较有面子。不过话又说回来，相同的价位为何不选择一款定位更高同时产品力更出众的车型呢。毕竟现在都什么时候了，还在为品牌溢价问题而为其买单。更何况，真正的有钱人才不会选择奔驰A级，自己又何必打肿脸充胖子。
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